没有人喜欢被禁足。


ATI的钛及锻造的专业知识是减少飞机在地面上花费的时间,最大限度地提高创收的时间,他们在天空中度过。

呼啸而过的飞机在550英里的空域数百万英里的一个小时,以确保人类和产品到达目的地。但怎么样时,他们在地上:当在空中,飞机无与伦比的效率运行?

据估计,每分钟飞机在地面上花费的成本航空公司数百美元,而不会产生收入,以抵消这些成本。特约效率低下:飞机必须在引擎上电以操纵着并取决于牵引设备,推动他们从门后面。宝贵的时间 - 和美元 - 都将丢失,因为它们是从字面上卡住等待拖曳装置,称为飞机拖车拖船,让他们一程。航空航天业一直试图解决这个问题了几十年。

现在,WheelTug是接近解决方案与车轮电动出租车系统使ATI的锻造能力和材料科学专业知识成为可能。

让我们后退。

飞机和机场都受益于轮推系统带来的效率提高。随着世界看到WheelTug试驾期间9月15日,系统的功率使飞机能够拉的门从停止的位置,以及脚尖旋转到位——或执行独特的“旋转”和“扭”动作,消除需要反向滑行空间允许的地方。利用安装在飞机前轮的双电动马达,轮推系统可靠地、可预测地为飞机的运动提供动力,节省了地面周转时间,提高了飞机的利用率,并提高了安全性。

飞机飞在各种天气和WheelTug系统的复杂机制都在不断接触到的元素。这是至关重要的,它的材料符合质量和耐腐蚀的要求,以确保寿命。另外,获得20万磅的飞机滚动是不完全轻工作。进入ATI钛,它提供了令人难以置信的轻巧的强度和耐久性的WheelTug系统依赖而不牺牲性能。

在我们位于美国威斯康星州库达希的工厂里,我们正在创造历史,我们正在为车轮的外板和连接到航空航天工业的第一个商用飞机车轮的内凸缘锻造钛。我们的材料和最终产品提供了一个端到端的解决方案,不仅解决了我们合作伙伴的挑战,也将使航空业有可能解决其长达数十年的难题。

通过我们与合作伙伴WheelTug,我们能够更快的加载速度,更快的回送和提高安全性的每一个飞机准备好采取向天空的时间。

嘿,我们也在解决那里的挑战。空中和地面的效率?这就是不断创新。
我们雇佣了不屈不挠的创新者。

帮助我们的客户飞得更高,深入挖掘,并站在比以往任何时候都更强大。对于他们来说,失败不是一个选项。对你来说,选项有很多。

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